读懂中国——欧洲青年体验中国式现代化丨探秘“魔鬼”码头

 

　　亚星管理平台 作为我国首个拥有“中国芯”的自动化码头，洋山四期已成为“智慧港口”“绿色港口”的排头兵和先行者。在智能化、数字化技术的赋能下，洋山四期码头年吞吐量和作业效率均居世界自动化码头首位。那里是如何实现全自动化运营的？一起跟随总台联合国中文日青年文化使者、比利时视频博主戴庐可去探秘一下这座“魔鬼”码头吧。

我是戴庐可，来自比利时安特卫普，安特卫普有世界著名的港口。从我小时候开始，我爸就一直从事海运工作，来中国出差过很多次。以前，我多次梦想过到全世界的码头去看看。

　　那么我听说中国有一个非常厉害、非常先进的码头叫作洋山港，我这次来到了上海，想要一探究竟。我约了我爸爸的老朋友赵叔叔，他现在在洋山港参与建设。Let's go!

　　从陆地到海岛

　　东海大桥架起“生命线”

　　戴庐可：赵叔叔，你好！

　　中交三航局小洋山北侧项目副总经理 赵辉：总算见到庐可本人了，不容易。按照我们的计划，我们就去洋山港。

　　中交三航局小洋山北侧项目副总经理 赵辉：庐可，你看到前面的“东海大桥”四个大字了吗？

　　中交三航局小洋山北侧项目副总经理 赵辉：东海大桥是从上海浦东新区的芦潮港开始，跨越杭州湾的北部海域，然后到达对面洋山深水港。这个桥是我们中国真正意义上的第一座跨海大桥。

　　戴庐可：一共有多长？

　　中交三航局小洋山北侧项目副总经理 赵辉：这个桥全长32.5公里，桥面宽度是31.5米。全世界最长的大桥十座里面，有五座在中国。那么，东海大桥是中国的第四，世界的第六。

　　戴庐可：这是什么时候建的？

　　中交三航局小洋山北侧项目副总经理 赵辉：东海大桥是2002年6月份开始建设的，到2005年年底完工，总共差不多两年半时间。

　　中交三航局小洋山北侧项目副总经理 赵辉：庐可，你看我们的右手侧。

　　戴庐可：风车吧。这是风电。

　　中交三航局小洋山北侧项目副总经理 赵辉：对，这就是海上风电。你知道它转一圈大概发多少度电？6兆瓦的转一圈差不多是发10度电左右。10度电是什么概念呢？就是我们马路上走的新能源车，差不多可以走50公里。

　　戴庐可：转一次，新能源车就可以走50公里？

　　中交三航局小洋山北侧项目副总经理 赵辉：对，转一圈就50公里。

　　戴庐可：那很多啊。

　　中交三航局小洋山北侧项目副总经理 赵辉：庐可，你看到吗？前面通往拱桥，旁边矮的就是一般的桥墩。这个桥墩下面，我们看不到的是桥的桩基。

　　戴庐可：左右全是海，怎么知道在哪打桩？

　　中交三航局小洋山北侧项目副总经理 赵辉：我们的打桩船上开发了一套卫星定位系统，定位的精准度可以达到毫米级。

　　戴庐可：二十多年前就可以吗？

　　中交三航局小洋山北侧项目副总经理 赵辉：对。咱们东海大桥是洋山港的一个配套工程。所以说，桥建了，一条“生命线”就打通了，就可以实现集装箱的海陆联运了。

　　戴庐可：带动了这一片去发展。

　　中交三航局小洋山北侧项目副总经理 赵辉：对，带动了整个一片的发展。

　　震撼连连！

　　为什么叫“魔鬼”码头？

　　赵叔叔说，要了解智慧的洋山港码头是如何运作的，还需要到码头上，去找能人。进入港口，我马上被眼前的景象所吸引。

　　戴庐可：现在就我们几个人在里头，真的很奇妙。码头一个人都没有。我得找一个“内行人”给我说道说道。

　　上港集团洋山四期首席远程操作员 黄华：你好，庐可。

　　戴庐可：你好。

　　上港集团洋山四期首席远程操作员 黄华：我们现在这个位置就是我们洋山港四期的中控塔，主要是一个控制中心。目前整个洋山四期的占地面积大概是2.23平方公里。靠近大海那边是我们的桥吊，是专门对我们的集装箱船进行装卸作业的。整个码头目前有28台桥吊，场地上所有这些矮的吊车是我们的轨道吊，所有的121台轨道吊是全自动的、无人操作的。